Sürme Boru: Yol Kazılmadan Altyapı Hattı Nasıl Yerleştirilir?

Boru itme, yer altı hatlarının yüzeydeki kullanıma daha az müdahale edilerek kurulması için geliştirilmiş bir yöntemdir. Mikro tünel uygulamalarında uzaktan kumandalı kazı ekipmanı ve yönlendirme sistemleri kullanılır. Kazı ilerlerken arkasındaki boru dizisi hidrolik krikolarla itilir; uygun ekipmanla insan girişine elverişli olmayan küçük çaplarda da uygulama yapılabilir.

Sistemde itme ve varış şaftları oluşturulur. İtme şaftındaki krikolar boru dizisini ilerletir; kazılan zemin kullanılan sisteme uygun yöntemle dışarı taşınır. Gerekli durumlarda ara itme istasyonları ve sürtünmeyi azaltan yağlama uygulamaları kullanılır. Şaftların sayısı, konumu ve çalışma alanları proje koşullarına göre belirlenir.

Gömülü borularda zemin ve trafik yükleri başlıca etkilerdir; oturma ve montaj etkileri de değerlendirilir. Sürme borularında bunlara, uygulama sırasında oluşan yüksek eksenel itme kuvvetleri eklenir. Boru gövdesi, uç yüzeyleri ve birleşim detayları bu etkiler birlikte dikkate alınarak tasarlanır:

• Yüksek eksenel basınç dayanımı: Kriko kuvveti boru uç yüzeyinden bir sonrakine aktarılır. Beton sınıfı ve donatı düzeni bu kuvvete göre seçilir.
• Dar üretim toleransı: Uç yüzeylerin düzlemselliği ve birbirine paralelliği kritiktir. Yüzeylerin uygun oturmaması, yük dağılımını bozarak yerel gerilme yığılmasına ve çatlak riskinin artmasına yol açabilir.
• Düz dış yüzey ve uygun birleşim: Dışarı taşmayan birleşim geometrisi ilerlemeyi kolaylaştırır. Çelik bilezik ve conta gibi birleşim bileşenleri, seçilen ürünün tasarımına göre düzenlenir.
• Ek bölgesinde yük dağıtıcı ara eleman: İki boru arasına yerleştirilen basınç plakası, kuvveti yüzeye yayar ve hattaki küçük açısal sapmaları karşılar.

Bir yöntemin değeri çoğu zaman borunun kendisinde değil, projenin geri kalanına yaptığı etkide görülür.

• Yüzey müdahalesi azalır: Güzergâh boyunca açık kazı, dolgu ve kaplama yenileme ihtiyacı azaltılabilir. Şaftlar ve şantiye alanları çevresinde trafik düzenlemesi veya geçici kapatma gerekebilir.
• Yöntem seçimi: Açık kazı ile sürme boru arasındaki seçim; hat uzunluğu, çap, zemin, yer altı suyu, derinlik, şaftlar ve ekipman birlikte değerlendirilerek yapılır.
• Mevcut altyapıya müdahale azaltılabilir: Yoğun altyapı koridorlarında, mevcut hatların arasından kontrollü geçiş yapılabilir.
• Çevresel etki azaltılabilir: Kazı hafriyatı, taşıma trafiği ve yüzey müdahalesi proje koşullarına bağlı olarak azaltılabilir. Akarsu ve dere yataklarında yatağı bozmadan geçiş mümkün olur.

• Otoyol ve demir yolu altı geçişleri
• Yoğun kent içi ana arterlerin altındaki hatlar
• Akarsu ve dere yataklarının altından altyapı geçişleri
• Kıyı yapıları ve sahil şeridi altından deniz deşarj hatları
• Sanayi bölgeleri ile enerji ve altyapı koridorları

Sürme boru seçimi tek başına çap seçimi değildir. Zemin sınıfı ve yer altı su durumu, hat uzunluğu ve buna bağlı toplam itme kuvveti, ara itme istasyonu ihtiyacı, şaft yerleri ve boyutları, gömülme derinliği ve üstyapı yükleri birlikte değerlendirilir. Bu parametreler hem boru sınıfını hem de uygulama planını belirler.

Ürünlerimiz prekast beton ve betonarme boru üretiminde geçerli olan kalite ve standart çerçevesinde üretilir; projeye özel çap, sınıf ve boy ihtiyaçları için teknik ekibimizle görüşebilirsiniz.